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Poursuite de la grève au CEA de Saclay

22 avril 2013 in Entreprise, Info Citoyen, Plateau de Saclay, Transport

Le site web de la CGT du CEA affirme que malgré une seconde réunion de négociation lundi 22 avril la grève continue. 

Embouteillages autour du CEA, sur la N118 et sur le Plateau de Saclay à prévoir. Retard des bus probable.

Le préavis de grève illimitée à été déposé le 9 avril 2013 par toutes les Organisations Syndicales du CEA Saclay. Leur revendication est l’abandon du projet de la direction de sous-traitance de la sécurité d’un site annexe et de baisse d’effectifs des salariés CEA en charge de la sécurité (FLS, Formation Locale de Sécurité). Les agents du CEA Saclay de la sécurité expliquent aux portes d’entrée les raisons de leur mobilisation à l’ensemble des salariés du site de Saclay ainsi que leurs missions qui comprennent le secours à victime, la sécurité incendie et le gardiennage.

http://www.saclay.cgtcea.org/

Ligne Bus 9 – Reprise itinéraire Val à partir du 22/04/2013 – Transports Saclay/Orsay

17 avril 2013 in Comité de Quartier du Val, Ecoles, Transport, Val d'Albian

School Bus

Mobicaps nous informe ce jour que suite à la fin des travaux rue Pasteur et Curie, l’itinéraire normal de bus de la Ligne 9 sera rétabli à partir du 22 avril 2013 dans le Val d’Albian.

Message CAPS du 16/04/2013: « A compter du lundi 22 avril 2013. Les arrêts provisoires du rond-point de la route d’Orsay / rue Arthur Rimbaud et du Gymnase sont supprimés. Les arrêts ‘Val d’Albian – HEC’, ‘Ampère Curie’, ‘Pasteur Curie’ et ‘Gymnase Charbonniers’ sont à nouveau desservis. »

Depuis le mois de septembre 2012, grâce à la mobilisation* des parents d’élèves du quartier et aux propositions qui ont été soumises au Collectif Transports par nombre d’entre vous, nous avons pu bénéficier d’améliorations significatives de la qualité de service, ainsi que de l’aménagement des heures de passages dans le Val, dans le Bourg et auprès des Etablissements d’Orsay.
* voir http://www.monsaclay.fr/2012/09/14/vos-temoignages-pour-lamelioration-des-transports-scolaires-saclay-orsay/

Au-delà des améliorations obtenues, certaines de nos demandes qui impactent le réseau de bus sont toujours à l’étude pour la rentrée de septembre 2013. Nous restons donc vigilants et échangeons avec Mobicaps régulièrement sur ces sujets. Le Collectif Transports vous invite à poursuivre les signalements que vous pouvez observer (par exemple nous constatons encore parfois des excès de vitesse, ou des passages dans la rue Daudet). Faites part de vos signalements et de vos suggestions d’améliorations pour la rentrée 2013 à l’adresse collectifsaclay@gmail.com.

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Dysfonctionnement observé ou suggestion d’amélioration (préciser la date, l’heure et lieu) : 

 

 

 

 

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Lundi matin pas de bus d’Orsay

21 janvier 2013 in Transport

Lignes concernées : Toutes les lignes.

lundi 21 janvier 2013 – 06h30

Pas de bus sur les lignes actuellement

La mort du Grand Paris – mais pas pour Saclay

14 décembre 2012 in Environnement, Grand Paris, Plateau de Saclay, Transport

Source: Le Monde.fr | 14.12.2012  / Par François de Mazières, député-maire de Versailles 

La publication du rapport Auzannet (lire le rapport), consacré au calendrier pluriannuel de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express signe la mort d’une grande ambition. 

Dès la première page du rapport, le ton est donné. Rien n’existe avant la loi de juin 2010. D’un trait de plume, sont rayées les millions d’heures de travail produites entre le 17 septembre 2007, date de l’annonce par le président de la République, Nicolas Sarkozy, d’une vaste consultation internationale associant les meilleures équipes d’urbanisme et d’architectes du monde. Pas une seule fois n’est citée, dans cette introduction, l’existence d’un ministère en charge du Grand Paris qui pendant trois ans a coordonné, sous l’impulsion et la vision de Christian Blanc puis de Maurice Leroy, un gigantesque travail.

L’auteur du rapport, M. Auzannet, assume : il est là pour répondre à une commande politique du nouveau pouvoir socialiste, et à une directive claire : le rééquilibrage Est-Ouest. Les conclusions sont donc sans appel : toute la boucle de l’Ouest passe à la trappe. Avec toutefois une exception : le ministre de la ville (PS) François Lamy, président de la Communauté d’agglomération du plateau de Saclay, bénéficie d’un traitement de faveur spécifique grâce à une ligne en cul de sac entre Massy et Saclay. On n’est jamais mieux servi que par soi-même. 

C’est-à-dire que le fondement même du projet du Grand Paris, le bouclage de l’Ile-de-France par des anneaux concentriques, disparaît. Ainsi la disproportion entre la fine analyse des potentiels de développement des pôles du Nord (Plaine Commune, Pleyel, Le Bourget, Gonesse, le parc des expositions, Roissy), et l’absence totale d’analyse des pôles de la ville nouvelle de Saint-Quentin, du Mantois, de La Défense (qui fait seulement l’objet d’un surprenant catalogue des lignes déjà existantes) est sidérante. Des omissions qui frisent la mauvaise foi, quand par exemple à propos du cluster Paris-Saclay, il est totalement fait l’impasse sur le plateau de Satory, qui n’est même pas cité une fois de tout le rapport, alors que celui-ci est le deuxième pôle de développement de l’opération d’intérêt national. L’Ouest semble condamné à payer et à se taire.

Le rapport ne dit pas un seul mot non plus sur l’origine des financements de ce qui reste du métro du Grand Paris. Le minimum eût été pourtant, dans les pages consacrées au financement du Grand Paris Express, de s’interroger sur l’origine des fonds et d’étudier les effets du zonage de l’imposition qui s’abat sur les entreprises. Une carte saisissante où l’on voit que la très large majorité des communes et entreprises bénéficiant de ce nouveau transport n’en subiront aucune charge, étant exemptée du paiement de ces taxes.

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Mairie et Caps tentent de rassurer les habitants des rues Curie et Montaigne à Saclay

13 décembre 2012 in Environnement, Info Citoyen, Transport, Val d'Albian

Demandée de longue date par les habitants mécontents de la rue Curie (dans sa partie en cours de travaux), une réunion a eu lieu mercredi soir en mairie-annexe du Val d’Albian en présence de Christian Page, maire, de Jean-Luc Curat, maire-adjoint et d’une représentante de la Caps. Les riverains de la rue Montaigne avaient été associés à cette rencontre visant à faire le point sur les travaux en cours.

Les présents ont d’abord manifesté leur inquiétude quant aux aménagements des trottoirs et des places de stationnement, soulignant « le fiasco » constaté rue Pasteur où le nombre des places a été réduit de 17 à 5 après une fausse consultation, ce qui conduit maintenant les riverains à stationner leurs véhicules …sur leurs immenses trottoirs ! Ou rue Curie !

Les riverains de la rue Curie ont demandé que les places de stationnement restent « à l’identique », c’est-à-dire côté pair, à cheval sur des trottoirs pas trop haut. Le trottoir côté impair restant strictement réservé aux piétons, poussettes et chaises roulantes, avec une hauteur de 14 cm et des bateaux plus larges que les portails de 1 m de chaque côté. Maire, maire-adjoint et Caps ont estimé qu’il était possible de donner satisfaction à cette demande unanime. Les riverains de la rue Curie en ont pris acte, annonçant qu’ils resteraient vigilants.

Les riverains de la rue Montaigne ont demandé et obtenu de conserver le même nombre (au moins) de places de stationnement, même si celui-ci se faisait de l’autre côté de la rue.

Bus, attention danger !

Le point le plus sensible reste celui du passage des bus par les rues Montaigne et Curie, suite à la mise en sens unique de la rue Pasteur. Les riverains de ces deux rues y sont totalement hostiles non par principe mais pour deux raisons qui tiennent à la sécurité:

  • la dangerosité du coude à 90° effectué par les deux rues, avec un angle difficile à négocier par le bus.
  • la présence dans ce coude du cabinet médical où exercent sept professionnels de santé. Les véhicules des patients, qui stationnent (souvent dans le désordre) dans cette zone gêneront le passage du bus. Il est inutile de créer dans ce secteur une zone dangereuse proche du cabinet médical.

Les riverains soulignent que la population la plus nombreuse se trouve dans les nouveaux quartiers (où les bus passent actuellement, sans difficultés) et qu’il convient de faire une étude avant toute décision. Le maire de Saclay dit qu’il n’est pas hostile à cette solution, qu’il y a lui-même pensé et qu’il est d’accord pour faire faire une petite étude avant de prendre une décision.

A l’issue de cette réunion, le désaccord est resté total entre les riverains des rues Curie et Montaigne à propos du non-enfouissement des lignes aériennes (EDF, téléphone et fibre). Le maire a réaffirmé que cet enfouissement ne se ferait sans doute jamais (invitant les habitants à « atterrir » !!!), ceci pour des raisons économiques. Il n’y a plus d’argent dans les caisses et tant pis si les habitants de ces deux rues ont jusque-là financé les travaux d’enfouissement dans toutes les autres rues…

 

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Vélizy-Villacoublay active le plan neige

6 décembre 2012 in Environnement, Grand Paris, Plateau de Saclay, Transport

Suite au dernier bulletin météorologique communiqué par Météo France, la ville de Vélizy-Villacoublay a activé son plan neige.

Un pré-salage à 22 heures sera réalisé, suivi d’un salage à 4h.

Par ailleurs, la préfecture de police de Paris a annoncé jeudi avoir déclenché à 16 heures le niveau 2 (veille renforcée) du Plan neige ou verglas en Ile-de-France (PNVIF), qui passera vendredi à 1 heure au niveau 3, soit le plus haut de l’échelle. « Des mauvaises conditions météorologiques sont prévues en Ile-de-France pour la nuit du jeudi 6 décembre 2012 au vendredi 7 décembre 2012 en début de matinée. La circulation routière en Ile-de-France peut devenir très difficile », dit le préfet de police, secrétaire de la zone de défense et de sécurité de Paris dans un communiqué.

À compter de 18 heures, la vitesse pour les poids lourds est limitée à 80 km/h et le dépassement leur est interdit. À compter de 21 heures, l’accès à la N118 est interdite aux poids lourds dans les deux sens. Vendredi marquera le passage en niveau 3, « avec activation du PC de circulation zonale (gestionnaires de voirie) et du PC de circulation de crise (forces de l’ordre) ». La préfecture en profite pour appeler les automobilistes à la vigilance et leur conseiller de ne se déplacer « que si c’est absolument nécessaire », le cas échéant si possible en pneus neige.

Vous trouverez ci-dessous le message d’alerte de Météo France :

Département des Yvelines et du Val d’Oise

VALIDITÉ : Du jeudi 6 décembre à 23 h au vendredi 7 décembre à 14 h légales

TEXTE :

Des chutes de neige débutent en milieu de nuit par le Vexin et le Mantois, sous des températures proches de 1°C. D’abord faibles et parfois mêlées d’un peu de pluie au tout début, elles se généralisent à l’ensemble des 2 départements, se renforcent et finissent par tenir au sol, donnant une couche de l’ordre de 5 cm de neige lourde et humide en fin de nuit, voire localement un peu plus, notamment en raison des accumulations formées par le vent (rafales 60 km/h). Il fait environ 0°C sous ces chutes de neige. Demain matin, la tendance est à l’amélioration avec un arrêt des chutes de neige entre début et milieu de matinée d’ouest en est, éventuellement suivies de petites pluies. La neige fond ensuite lentement, les phénomènes glissants ne devraient donc plus être d’actualité demain après-midi avec des températures proches de 4 degrés.

La desserte de Saclay repoussée au-delà de 2025?

12 novembre 2012 in Environnement, Plateau de Saclay, Transport

Source : Le Parisien : 12/11/2012 

Sur le plateau de Saclay, c’est une évidence pour beaucoup.

Le projet de campus, avec l’arrivée de grandes écoles, de centres de recherches, d’entreprises et de plusieurs milliers d’étudiants, enseignants, chercheurs, ne peut réussir sans nouveaux moyens de transport.

Oui, mais lesquels? Face à des riverains et des écologistes qui craignent qu’elle ne défigure les dernières terres agricoles aux portes de Paris, beaucoup d’acteurs locaux misent sur l’arrivée de la future ligne de métro reliant le secteur à Orly et Paris.

Et repousser celle-ci après 2025, comme cela semble se profiler, serait pour eux une très mauvaise nouvelle, le campus devant être finalisé pour 2018! Les chambres de commerce et d’industrie (CCI) de Paris et d’Ile-de-France ont fait savoir que ce possible report au-delà de 2025 ne pouvait « être envisageable, sous peine […] de compromettre la mise en place et l’aménagement » du pôle de Saclay, un site « déterminant pour la croissance économique de la nation et l’emploi des années à venir ». Une manifestation est prévue en décembre.

Pétition lancée pour rappeler la nécessité de réaliser la ligne 

Quant à savoir quelle forme prendra ce nouveau métro en Essonne, la solution aérienne semble aujourd’hui privilégiée, le souterrain s’avérant trop onéreux. « Le rapport doit être remis fin novembre, donc nous attendons, note François Lamy, ministre délégué à la Ville et ex-président PS de l’agglomération du plateau de Saclay. J’ai toujours préconisé un passage en aérien sur le plateau, solution moins chère, plus agréable et plus structurante en matière d’urbanisme. » De son côté, le maire (UDI) de Massy, Vincent Delahaye, s’inquiète. « Nous venons de lancer une pétition pour rappeler la nécessité de réaliser cette ligne dans les délais annoncés au départ, c’est-à-dire 2020. Cette ligne sera une alternative au RER B. Nous avions déjà réfléchi à la traversée aérienne de Massy. Je n’étais pas contre. Mais, techniquement, c’est compliqué et ça risque encore de retarder le projet de dix ans. Ce serait une catastrophe. » Les écologistes, eux, ne désespèrent pas de voir au final le métro s’éloigner de Saclay au profit de solutions plus « légères ». Le 30 octobre, le Premier ministre a toutefois rappelé la nécessité de la « réalisation du métro Grand Paris Express » et confirmé les financements prévus pour le développement du plateau de Saclay.

Transport scolaire « A noter : bus à Fournier aux sorties du mercredi

12 octobre 2012 in Ecoles, Transport

Suite au dossier présenté par le Collectif Transports, la CAPS et la société de Transport nous a confirmé la mise en place de bus le mercredi passant par le Collège Fournier aux horaires de sortie 11h40 et 12h40. Cette action est déjà en place (des bus passent donc désormais à ces horaires)

En complément, Il a été confirmé des bus doubles systématiques aux horaires actuels de pointe d’entrée et de sortie « Fournier »

Une réunion entre la Mairie, la CAPS, le transporteur et le collectif des parents d’élèves s’est déroulée le 3 Octobre dernier. Le collectif a pu présenter l’état des lieux et formuler l’ensemble de ses requêtes issues de la large consultation menée en septembre. Les demandes ont été accueillies de manière constructive. Une étude d’impact est en cours entre la CAPS et la société de transport (TRANSDEV) car beaucoup de demandes :

  • touchent  la synchronisation des bus avec les trains,
  • nécessitent une réédition des fiches horaires,
  • ont un impact financier important

Nous attendons un retour de la CAPS et de la société de transport courant novembre et communiquerons régulièrement sur les avancées prochaines.

Nous vous remercions de relayer cette info autour de vous et revenons vers vous prochainement pour vous détailler plus précisément l’avancement de nos requêtes.

Le collectif  transport

La Carte ouverte du plateau de Saclay, réunion d’information et d’implication le 25 septembre.

19 septembre 2012 in Agenda, Info Citoyen, Paris-Saclay, Plateau de Saclay, Transport

Nous lançons d’ici quelques semaines une cartographie interactive et collaborative du Plateau de Saclay et des vallées attenantes. Ce travail réalisé par Terre et Cité, le bureau d’études Chronos et l’École d’architecture de Paris-Malaquais est conduit en partenariat avec d’autres acteurs locaux, dont MonSaclay.fr, qui viendront compléter les informations présentes sur la carte.

Cette Carte ouverte du Plateau de Saclay (voir le site du projet ici et un article sur la démarche) a pour ambition de valoriser les ressources et éléments remarquables du territoire (patrimoine, agriculture, services quotidiens, offres de mobilité, etc) pour encourager les habitants et usagers à le découvrir au moyen de la marche ou du vélo. La Carte ouverte sera aussi un moyen d’évaluer les pratiques pour mieux les anticiper dans les réflexions urbanistiques. Elle sera accessible sur Internet et libre de droits.

Nous souhaitons que cet outil soit partagé par l’ensemble des acteurs du territoire et que chacun puisse participer à son évolution. Nous vous invitons à participer à une réunion de présentation de cet outil Mardi 25 Septembre prochain de 18h à 20h, en salle 204-205 de l’Espace Entreprises de Tecomah, chemin de l’Orme Rond à Jouy-en-Josas (plan en ligne sur http://goo.gl/maps/fP7bX).

Nous vous remercions de confirmer votre présence auprès de :

Chronos : Léa Marzloff / lea.marzloff@groupechronos.org 06 80 46 27 02 / 01 42 56 02 45

Terre et Cité : Dorian Spaak / dorian.spaak@terreetcite.org 06 59 64 97 44 / 01 60 11 33 93

ENSAPM : Sabine Chardonnet / sdarmaillacq@gmail.com

(1) La Carte ouverte s’inscrit dans un projet de recherche-action sur le développement de la marche dans les territoires péri-urbains et métropolitains, sélectionné et co-financée par le Predit (Programme national de recherche et d’innovation dans les transports terrestres est à l’initiative des ministères chargés du développement durable, de la recherche et de l’industrie, de l’Ademe, d’Oséo et de l’Agence Nationale de la Recherche). Elle est par ailleurs soutenue par le Conseil Général de l’Essonne et le Conseil Régional d’Ile-de-France dans le cadre d’un projet de Terre et Cité visant à valoriser la dimension agricole et patrimoniale remarquable de notre territoire.

Télécharger le Flyer de la Réunion Carte Ouverte du Plateau de Saclay

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Vos témoignages pour l’amélioration des transports scolaires SACLAY – ORSAY

14 septembre 2012 in Ecoles, Enfance, Transport

Suite aux nombreux témoignages reçus concernant les dysfonctionnements dans les transports des enfants entre Saclay et les Etablissements scolaires d’Orsay, la Mairie de Saclay a rapidement agi auprès de MOBICAPS et nous nous réjouissons de voir régulièrement aux heures de pointe des Médiateurs et des bus articulés.

Au delà des dysfonctionnements constatés, la plupart des témoignages pointent également des problèmes d’horaires inadaptées (ex: mercredi midi, vendredi après-midi, et à certaines heures de l’après-midi).

Un collectif de parents s’est constitué pour :

  • Analyser précisément et de manière factuelle le nombre de jeunes à l’arrivée et au départ des établissements et pointer les horaires de bus inadéquates,
  • Faire des propositions d’améliorations, qui seront portées par le Collectif et par la Municipalité auprès de Mobicaps et du STIF,
  • Poursuivre la collecte des témoignages des enfants et de leurs parents.

Le collectif regroupe des parents d’élèves et des membres d’associations : AILEVS, FCPE, et Comité de Quartier. Vous êtes parent d’élève scolarisé à Orsay, vous souhaitez faire part de vos témoignages et de vos demandes d’amélioration, nous vous invitons à remplir la fiche ci-dessous et l’envoyer à l’adresse collectifsaclay@gmail.com

Prochaines étapes : Finalisation du dossier de propositions pour la semaine du 17 septembre – Réunion avec la Municipalité – Soumission du dossier à la CAPS et au STIF

Votre témoignage à envoyer à l’adresse collectifsaclay@gmail.com :

Nom / Prénom Parent :
Adresse :
@mail : Tél. :
Nom / Prénom Enfant :
Etablissement/Classe :
Ligne de bus / arrêt :
Dysfonctionnement observé ou suggestion d’amélioration (préciser la date, l’heure et lieu) : 

 

 

 

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Pour l’amélioration des transports scolaires SACLAY – ORSAY

7 septembre 2012 in Ecoles, Transport

Suite au message posté hier soir sur MonSaclay.fr  relatant les difficultés rencontrées par les élèves du Collège Alain Fournier pour rentrer à la maison par le bus, j’ai reçu de nombreux messages de parents qui font part de leurs inquiétudes, leurs témoignages, et des propositions d’amélioration. Déjà 10 parents ont manifesté leur souhait de participer à l’élaboration des propositions à destination de la Municipalité et de Mobicaps. M. Le Maire s’est rapidement emparé du sujet et à déjà transmis nos témoignages à Mobicaps et nous le remercions vivement pour sa réactivité, ainsi que M. CURAT. La Municipalité nous encourage à élaborer des propositions d’amélioration et sera à nos côtés pour les défendre.

Votre enfant emprunte ou empruntera bientôt le bus pour se rendre au Collège Alain Fournier, Flemming ou au Lycée ? Les conditions de transport vous inquiètent, vous souhaitez échanger avec nous et contribuer aux propositions, rendez-vous au stand « Comité de Quartier Val d’Albian » du Forum des Associations demain 8 septembre 2012 à partir de 13h30.

Si vous ne pouvez pas vous rendre au Forum, je vous invite à m’envoyer par mail à l’adresse gleroy@easyvista.com vos témoignages, vos suggestions d’aménagement des horaires en remplissant le coupon ci-dessous, ce qui nous permettra de synthétiser l’ensemble des demandes que nous soumettrons à la Municipalité et à Mobicaps  :

Nom / Prénom : ………………………………………     @mail : ……………………………………………….
Ligne de Bus utilisée : ……………………….            Je souhaite participer aux propositions : oui / non
Incidents et suggestions pour améliorer la situation : …………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………………………………..

Merci pour votre contribution et pour vos éventuelles suggestions sur ces propositions d’actions

Bien cordialement,

Gildas Leroy
06 60 35 09 73

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Gros problèmes sur les transports scolaires entre Saclay et le Collège d’Orsay

6 septembre 2012 in Ecoles, Transport

 

Mise à jour par monSaclay le 7/09: suite à la lecture de l’article le maire est intervenu auprès de la CAPS qui planche maintenant sur ce problème.

Les enfants de Saclay qui viennent de faire leur rentrée en classe de 6ème viennent de passer leur 2ème journée au Collège, pour la plupart d’entre eux le Collège Alain Fournier. C’est le cas de notre fils aîné. Après la première journée où de nombreux parents ont accompagné leur enfant, c’était en ce jeudi 6 septembre le grand jour de découverte des transports de bus. Je dois dire qu’elle n’est pas vraiment convaincante :

  • Les jeunes 6ème refoulés par les plus grands par manque de place : Les 6èmes terminaient leur cours à 16h50. Nombre d’entre eux ont été refoulés car le bus de 17h passant à Fournier était plein. La loi du plus fort fait qu’ils n’ont tout simplement pas pu monter.
  • Manque de bus à l’arrêt Fournier : Les bus suivants ne passent pas à l’arrêt Fournier. Ils ont donc été obligés de se rendre à pied à un autre arrêt, l’arrêt RACINE
  • Retard de bus : Le bus suivant devait passer à l’arrêt RACINE à 17h20. Ils l’ont attendu jusqu’à 17h32 !
  • Le bus les a alors acheminés jusqu’au Val d’Albian où ils sont arrivés à 18h05, soit 1h15 après la sortie des cours
Hormis l’expérience d’aujourd’hui, un autre problème va se présenter tous les mercredis midi : les cours terminent à 11h30. Le bus ne passe pas à cette heure là au Collège Fournier. En revanche, il passe à l’arrêt RACINE à 11h33, soit à un horaire impossible à respecter pour les enfants. Ils vont devoir aller jusqu’à un 3ème arrêt au GUICHET, plus loin encore, pour que le bus, s’il est à l’heure, les achemine au Val d’Albian à 12h30, soit 1 heure après les cours, et à condition qu’il n’y ait pas les problèmes de bus surchargés !
Si on ajoute à cela des évènements passés tel que le jour où l’an dernier 1 enfant a été abandonné par le chauffeur de bus dans la campagne au prétexte qu’il y avait trop de chahut au mépris des règles de base de sécurité de l’enfant, il est légitime de s’interroger sur l’adéquation de la solution de transport de nos enfants entre le Val d’Albian et le Collège de rattachement Alain Fournier (excellent Collège au demeurant, grand merci encore au nouveau Principal et à toute l’équipe pour l’accueil des enfants et de leurs parents mardi dernier).

Depuis de nombreuses années, les transports scolaires à destination du Collège reposent sur le réseau de bus Mobicaps. Les choses semblent bien se passer globalement, pourquoi changer ?

Je souhaite interpeller nos élus sur ce sujet car les problèmes rencontrés aujourd’hui sont symptomatiques : Le trajet entre le Val et le Collège prend 15′ en voiture et 35′ dans le meilleur des cas en bus. Les bus sont de plus en plus surchargés et nos enfants seront de plus en plus amenés à rater leur transport et à allonger leur temps moyen pour rejoindre leur domicile. La solution de bus est mal adaptée pour nos jeunes enfants. Or l’accroissement de la population du Val est un fait et les problèmes de surcharge des bus vont se multiplier. Rien que pour le Colllège, on achemine aujourd’hui 25% de plus d’élèves qu’il y a 3 ans. Et l’an prochain, davantage encore !

Pour avoir échangé avec de nombreux parents du Val d’Albian, nos craintes sur les transports pour le Collège sont très largement partagées. Monsieur le Maire, comment pouvons-nous adresser ce problème ?

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Fermeture des rues Curie, Pasteur et Montaigne et arrêts ligne 9 déplacés à Saclay

13 août 2012 in Transport, Val d'Albian

Source : La Caps

Travaux sur les réseaux et les voiries à compter du lundi 20 août 2012 et pour une durée de quatre mois :

La fermeture des rue Curie, Pasteur et Montaigne, à Saclay, rend la déviation de la ligne 9 indispensable. Les bus circuleront sur les nouvelles voies, rue Arthur Rimbaud et rue Alphonse Daudet pour rejoindre la rue de Villeras..

Ligne 9 en direction du CEPR :

L’arrêt ‘Gymnase’ est déplacé sur la rue des Charbonniers. Les arrêts « Val d’Albian », « Ampère-Curie » et « Pasteur-Curie » sont supprimés et reportés à l’arrêt Gymnase déplacé.

Grand Paris : lancement de la première procédure d’enquête publique

9 août 2012 in Paris-Saclay, Plateau de Saclay, Transport

Source: Les Echos

La ministre de l’Egalité des territoires et du Logement, Cécile Duflot, a transmis le dossier du tronçon allant de Pont de Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis) à l’Autorité environnementale. (Lire le communiqué du gouvernement).

La première procédure d’enquête publique sur le Grand Paris Express, le projet de métro automatique en Ile-de-France voulu par Nicolas Sarkozy, vient d’être lancée, annoncent jeudi la préfecture d’Ile-de-France et la Société du Grand Paris. La ministre de l’Egalité des territoires et du Logement, Cécile Duflot, a en effet transmis le dossier du tronçon allant de Pont de Sèvres (Hauts-de-Seine) à Noisy-Champs (Seine-Saint-Denis) à l’Autorité environnementale, qui devra rendre son avis dans un délai de 3 mois.

Lire les articles traitants du transport sur le Plateau de Saclay

Le réseau de transports, qui prévoit notamment 155 km de nouvelles infrastructures et la construction de 57 gares, constitue le coeur du vaste projet de remodelage de la région capitale.

22 réunions publiques

De son côté, la Société du Grand Paris va organiser 22 réunions publiques entre le 6 septembre et le 15 novembre dans toutes les communes traversées par la nouvelle ligne. L’enquête publique pourra démarrer à la fin de l’année, à l’issue de ces réunions, précise la Société du Grand Paris. Le tronçon, long de 33 km et comprenant 16 gares, traversera quatre départements et transportera plus de 250.000 voyageurs par jour lors de sa mise en service.

Les enquêtes pour les tronçons restants devraient être engagées ensuite. Il s’agit des lignes allant de Orly à Versailles desservant le Plateau de Saclay, de celle entre Noisy/Champs et Le Bourget (est du tracé), puis entre les Grésillons et le Mesnil-Amelot (nord), les Grésillons-Saint-Cloud (ouest) et la ligne entre Paris et Orly. Le futur métro en rocade autour de la capitale, d’une longueur totale de 200 km et comprenant 70 nouvelles gares, doit être terminé vers 2025.

Fin juin, la ministre de l’Egalité des territoires et du Logement, Cécile Duflot, avait annoncé que le projet de Grand Paris restait d’actualité mais qu’il devrait s’adapter aux contraintes budgétaires et aux priorités du nouveau gouvernement.

Fin de galère pour les usagers des Cars d’Orsay

25 mai 2012 in Les Ulis, Plateau de Saclay, Transport

Ils étaient en grève depuis lundi à l’appel de la CGT, FO et FNCR. Mais hier, en fin de soirée, un accord était en cours de rédaction entre les chauffeurs grévistes et la direction des Cars d’Orsay. « Nous avons obtenu ce que nous voulions, assure, satisfait, Thierry Borhis de la CGT. Nous avons été entendus sur l’amélioration de nos conditions de travail, et nous avons obtenu une hausse des salaires de 2% et une prime exceptionnelle de 150 €. » En conséquence, le blocus du dépôt de bus de Marcoussis devait être levé. Sauf incident de dernière minute, le trafic doit reprendre normalement dès ce matin.
De quoi soulager les milliers d’usagers totalement privés de cars depuis mardi, notamment sur le plateau de Saclay. En attendant, ceux-ci ont dû recourir au système D. « S’ils ne gagnent pas assez, je les comprends, acquiesçait hier cette jeune femme. Ce matin, j’ai dû faire du stop, j’ai eu de la chance, une dame m’a emmenée, et puis après, j’ai marché un peu.
Heureusement qu’il fait beau et qu’aujourd’hui je finis tôt. » La situation devenait pénible pour les usagers Pour Milton, qui fait Brétigny-Les Ulis tous les jours, la situation devenait pénible. « D’habitude, je mets déjà plus d’une heure pour faire le trajet avec les changements. Là, il me faut près de deux heures pour aller travailler et rentrer chez moi. Le conflit commence à être long, du coup, en prévision, j’ai pris des jours de congé lundi et mardi. Les salaires, c’est partout que ça ne va pas, il faudrait une grève générale. » Devant le groupe scolaire Curie à Palaiseau, les parents s’étaient organisés pour aller chercher les enfants qui habituellement prennent les transports scolaires.
« Comme je finis tôt, je récupère cinq ou six enfants qui habitent à côté de chez nous, expliquait Nadia. Ce matin, c’est une autre maman qui s’est dévouée. » « On n’avait pas été prévenus, déplorait Stéphanie. Lundi, des enfants se sont retrouvés seuls dans la rue à attendre un car! Du coup, des professeurs les ont ramenés dans la cour, et nous, on se retrouve à payer l’étude. Ce n’est pas normal. On subit la grève et, en plus, la mairie facture l’étude. Nous sommes pris en otages. » Certaines villes avaient pris les devants, comme à Bièvres, où la mairie avait confié à une société le transport de ses collégiens jusqu’à Igny.
Et sur le site de la CGT … Cars d’Orsay: grève victorieuse sur toute la ligne
Les chauffeurs des Cars d’Orsay, du groupe Transdev Veolia, ont obtenu en quatre jours de grève un succès sur toute la ligne revendicative.: rémunérations en panne, des heures de conduite sans aller aux toilettes, des horaires inconciliables avec les limitations de vitesse, des menaces sur la sécurité des chauffeurs et des passagers. Sur les quelque 150 chauffeurs de cette entreprise de 249 personnes, 117 ont cessé le travail le 26 septembre. Le seul bus sorti le 29 septembre a été caillassé, et ce jour-là, la direction a signé un protocole après six heures de négociations. Les résultats sont excellents: 2 % d’augmentation des salaires, une prime de 150 euros, paiement d’une journée de grève, renoncement de la direction aux sanctions, et mise en place d’une commission sur les conditions de travail.
Le syndicat CGT, animé par Thierry Borhis, a été en pointe dans cette action. C’est lui qui est intervenu auprès des élus locaux de la CAPS (Plateau de Saclay) et des Ulis, et c’est à la CGT que la direction a demandé de réunir les autres organisations le 29 septembre. Cette position offensive depuis longtemps a doublé les effectifs du syndicat (+ 11) depuis début 2011. En revanche, la CFDT, absente dans la lutte, risque d’en subir les conséquences, d’autant que les deux autres syndicats, FO et FNCR, s’étaient rangés aux côtés de la CGT.
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